东六环西侧、大运河滨，明天亚洲最大的地下交通环节正在紧锣密饱读培植，一派片重大的“京帆”屋盖轻扬于大地，“点亮”这座位于地下的“阳光环节”。日前，记者从京悬梁节公司获悉，城市副中心站概述交通环节继主体结构封顶后，装修已完成过半，将于来岁基本完工，具备接入轨谈清爽要求。

“京帆”和天井打造阳光环节

从高处瞭望，副中心站概述环节工地一副“千帆竞发”的好意思瞻念。自西向东，4片“京帆”屋盖亮相，第5片“京帆”正在进行膜结构装配。到本年底，所有10片“京帆”屋盖将通盘亮相。

“咱们专诚邀请科研团队，对‘京帆’屋盖的透光度、隔热度进行反复论证，最终将透光度细目为8.9%，确保透光的同期，夏令室内温度合适。”京悬梁节公司副总司理周伟先容，“京帆”屋盖合作天井，可将当然光平直插足地下三层，直达轨谈站台，打造名副其实的“阳光环节”。

地下车站“光之长河”流淌，车站地上邑邑苍苍、勃勃盼望。明天，这座地下环节将部分下穿东六环高线公园，10片“京帆”屋盖左近还将建成5000当年米的京帆广场，为住户、乘客打造得志养眼的失业空间。“铁路站房设于地下，不去割裂城市，而是将地上空间还给城市、还给庶民，这是副中心站概述交通环节的草创性意旨。”周伟说。

预留值机站，衔尾运河船埠

亚洲最大地下交通环节，一方面大在建筑边界，另一方面大在其承载的轨谈清爽数目。

环节地下总建筑边界128万当年米，明天将跑京唐（京滨）城际铁路、城际铁路麇集线（该站与S6线共线）、地铁平谷线以及M101线、M104线等。

看成国内第一个交融城际铁路、轨谈交通、城市航站楼、船埠、概述开发等功能的地下概述环节，这里还预留了两座机场航空值机站，航空搭客可在此进行值机、行李托运；预留衔尾运河船埠的通谈，野蛮搭客出站后走路至船埠。

“环节地良策动建筑面积约130万当年米，不仅有办公、生意、旅店，还会有公寓、住宅，打造更具活力的24小时街区，同期为环节车站带来更多客流。”周伟告诉记者，地下环节轨谈清爽吃力，地上住户却不消牵挂被杂音惊扰，“通过为轨谈加装钢弹簧浮置板，进行轨谈减震结构措置，不错保险居住舒为止。”

约160个出进口六通四达

六通四达，是这座贯彻“站城交融”培植理念的地下环节一大特质。约160个出进口，分阶段连通地下、地上，以及后期开发的生意、住宅，让搭客、乘客以最快速率相差站。与此同期，环节左近11条接驳谈路同步立项，明天有望同步建成通车，酿成7进7出通谈，野蛮搭客、乘客快速抵离，疏散客流。

这座亚洲最大的地下交通环节，打造新期间中国式当代化交通环节高质地发展样板，还创造多个“第一”和“初次”，包括：天下大型交通环节口头中领先在铁路场站上方进行概述开发；国内第一次基于“站城交融”体系的地下空间环境想象翻新，将当然光引入地下环节站台，竣事地下车站大地化；北京第一个位于非中心城区的超大型（铁路）概述交通环节……

当今，副中心站概述交通环节主体结构封顶，装修完成过半，“京帆”屋盖主帆钢结构竣事封顶，首片主帆泡泡采光顶装配完成，合座形象也曾亮相。本年年底，环节装修、开垦装配将完成80%。按照蓄意，副中心站环节工程将于2025年基本完工，具备轨谈清爽接入要求。

记者：孙宏阳